EL GULFSTREAM G500 COMPLETA EL PRIMER VUELO

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SAVANNAH, Georgia, 18 de mayo de 2015 — Gulfstream Aerospace Corp, una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics, anunció hoy que el nuevo Gulfstream G500 completó su primer vuelo exitosamente. El G500 es parte de la nueva familia de aviones con diseño innovador de Gulfstream, el G500 y el G600, y el primero de los dos en comenzar con las pruebas de vuelo.

El G500 despegó el 18 de mayo a las 10:39 a. m. desde el aeropuerto internacional de Savannah-Hilton Head, con los pilotos de prueba experimental de Gulfstream Scott Martin y Kevin Claffy en los controles. El ingeniero de prueba de vuelo Bill Osborne brindó apoyo a bordo.

El avión ascendió a una altitud inicial de 10.500 pies/3200 metros y alcanzó una altura máxima de 15.000 pies/4572 metros. Durante el vuelo de 2 horas y 16 minutos, la tripulación hizo uso de los sistemas de control de vuelo principales; evaluó las cualidades de manejo en las configuraciones de despegue y aterrizaje, realizó simulación de aproximación y maniobras de aproximación frustrada, y verificó todos los sistemas que usan los controladores táctiles de cabina de vuelo SymmetryTM. El avión alcanzó una velocidad aérea máxima de 194 nudos. Volvió a aterrizar en Savannah a las 12:55 p. m., hora local. 

"El éxito del primer vuelo de N500GA representa la enorme inversión que hemos hecho en el programa del G500”, afirmó Dan Nale, vicepresidente sénior de Programas, Ingeniería y Prueba de Gulfstream. "Hemos logrado este hito gracias a los equipos de investigación y desarrollo de clase mundial de Gulfstream y a nuestro compromiso de establecer nuevos estándares en la aviación ejecutiva".

Años antes de este primer vuelo, Gulfstream estableció cuatro laboratorios dedicados al programa del G500:

  • Un entorno de simulación avanzado conceptual para desarrollar leyes de control de vuelo por mando electrónico y realizar evaluaciones de factores humanos
  • Un banco de integración de sistemas para integrar la aviónica y los sistemas del avión con la red de concentración de datos del avión
  • Un centro de pruebas de integración de cabina de vuelo para evaluar los sistemas y software principales de la aviónica y del avión
    • El ITF (centro de pruebas de integración) incluye una cabina equipada para probar la cocina, el sistema de gestión de cabina de Gulfstream y otros elementos del interior
  • Y un Iron Bird, una estructura espacialmente correcta y dimensionalmente precisa, que incluye la cabina de vuelo, utilizada para evaluar rigurosamente los controles de vuelo por mando electrónico, la hidráulica, los sistemas eléctricos y el tren de aterrizaje

Antes del vuelo de hoy, Gulfstream completó más de 34.000 horas de prueba en los laboratorios del G500 en tierra antes de lanzarse a los cielos.

El programa de prueba de vuelo del G500 consiste en cinco aviones, incluido un avión de producción completamente equipado que le permitirá a la empresa probar todos los elementos del interior y completar la integración de los sistemas del avión con la experiencia del pasajero. 

El G500 fue presentado ante el público el 14 de octubre de 2014, cuando Gulfstream también reveló una maqueta de 70 pies/21 metros del G600. Los dos nuevos aviones optimizan la velocidad y el confort y la eficiencia de la cabina ancha para ofrecerles a los clientes el mejor rendimiento en su clase con funcionalidades de seguridad avanzadas.

El G500 puede volar 5000 millas náuticas/9260 km a Mach 0,85 o 3800 mn/7038 km a Mach 0,90. La velocidad máxima de operación del avión es Mach 0,925, la misma velocidad máxima que el G650 y el G650ER de Gulfstream. Este avión está impulsado por el nuevo motor Pratt & Whitney Canada PW814GA, que ofrece una excelente rendimiento de combustible, menos emisiones y menor nivel de ruido de motor. Pratt & Whitney Canada recibió la certificación de motor PW800 en febrero.

El G500 y el G600 también incluyen la nueva cabina SymmetryTM de Gulfstream, la cabina de vuelo más avanzada, elegante, confortable e intuitiva en la aviación ejecutiva. La tecnología vanguardista cuenta con sidesticks de control activo, controladores táctiles integrados, sistema de visión mejorada de próxima generación y aviónica Honeywell Primus Epic.

Además de la revolucionaria cabina de vuelo Symmetry, las cabinas del G500 y del G600 maximizan el confort del pasajero y el rendimiento del avión, y pueden transportar hasta 19 pasajeros. La cabina ancha optimizada también cuenta con un altitud de cabina líder en la industria de 4850 pies/1478 metros a FL510 y aire 100 por ciento puro que mejora el estado de alerta mental y la productividad, además de reducir la fatiga.

Se espera que el G500 reciba un certificado de homologación de la Administración de Aviación Federal de los EE. UU. y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en 2017. Su entrada en servicio está prevista para el año 2018.

 

NOTA PARA LOS EDITORES

Gulfstream Aerospace Corporation, una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics (NYSE: GD), diseña, desarrolla, fabrica, comercializa y presta servicios y soporte a aviones ejecutivos con la tecnología más avanzada del mundo. Gulfstream ha producido más de 2200 aviones para clientes en todo el mundo desde 1958. Para satisfacer las diferentes necesidades de transporte del futuro, Gulfstream ofrece una flota integral de aeronaves, que incluye el Gulfstream G150™, el Gulfstream G280™, el Gulfstream G450™, el Gulfstream G550™, el Gulfstream G500, el Gulfstream G600, el Gulfstream G650y el Gulfstream G650ER. Gulfstream también ofrece servicios de propiedad de aeronaves por medio de Gulfstream Pre-Owned Aircraft Sales™. La compañía emplea más de 15.000 personas en 12 ciudades importantes. Los invitamos a visitar nuestro sitio web para ver más información y fotos en www.gulfstreamnews.com.

Puede encontrar más información sobre General Dynamics en www.generaldynamics.com.

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