EL SEGUNDO Y EL TERCER GULFSTREAM G500 INICIAN EL PROGRAMA DE PRUEBAS DE VUELO

Los primeros vuelos de prueba de las aeronaves demuestran el avance del programa
Categories: G500
T2 on its first flight
T3 on its first flight

SAVANNAH, Georgia, 20 de noviembre de 2015 — Gulfstream Aerospace Corp. anunció hoy que una segunda y una tercera aeronave Gulfstream G500 (T2 y T3) se sumaron al programa de pruebas de vuelo, con la finalización exitosa de sus vuelos iniciales.

La aeronave T2 se concentra en la validación de cargas de vuelo, mientras que la T3 es el banco de pruebas principal para los sistemas de aviónica del G500.

La T2 despegó a las 9:07 a. m. del aeropuerto internacional Savannah-Hilton Head el viernes 20 de noviembre. Los pilotos de pruebas de vuelo Kevin Claffy y Todd Abler estuvieron en los controles, y los ingenieros de pruebas de vuelo Tim Spackman y Craig Ziolkowski brindaron apoyo para el análisis de conductores y datos a bordo durante las pruebas.

Operando dentro de la capacidad diseñada aprobada por la primera aeronave de prueba G500 (T1), la T2 ascendió a una altitud máxima de 43 000 pies/13 106 metros y alcanzó una velocidad máxima de vuelo de 300 KCAS/Mach 0,85. Durante el vuelo de 3 horas y 3 minutos, la tripulación probó todos los sistemas de control de vuelo principales, realizó verificaciones funcionales de los sistemas de datos aéreos y presurización de cabina y efectuó una serie de mediciones de rendimiento de motor. La aeronave aterrizó de vuelta en Savannah a las 12:10 p. m., hora local.

La T3 partió del aeropuerto internacional Savannah-Hilton Head a las 2:55 p. m. el viernes 20 de noviembre. En los controles, estuvieron los pilotos de pruebas de vuelo Tom Horne y Colin Miller. Los ingenieros de pruebas de vuelo Grant Schoonover y Greg Vallone brindaron apoyo a bordo y análisis de datos. Durante el vuelo de 2 horas y 25 minutos, la aeronave alcanzó una velocidad de vuelo máxima de 300 KCAS/Mach 0,85 y una altitud límite de 45 000 pies/13 716 m. La T3 aterrizó en Savannah a las 5:20 p. m., hora local.

“Ha sido un gran día para el programa de pruebas de vuelo con la finalización del primer vuelo de la segunda y la tercera aeronaves de prueba y con el regreso de la T1 a Savannah desde el evento de la Asociación Nacional de Aviación Ejecutiva”, afirmó Dan Nale, vicepresidente sénior de Programas, Ingeniería y Pruebas de Gulfstream. "Estamos muy felices con el progreso que hemos logrado. La cantidad de tiempo y energía que nuestra gente ha invertido en este programa, tanto en el aire como en los laboratorios, es lo que hace que Gulfstream sea un líder de la aviación ejecutiva. El primer vuelo de una aeronave sirve para confirmar que estamos más cerca de ponerla al alcance de nuestros clientes y de cumplir con nuestras promesas".

El G500 es parte de la nueva familia de aeronaves con diseño innovador de Gulfstream, el G500 y el G600, y el primero de los dos en comenzar con las pruebas de vuelo. La T1 se concentra en el rendimiento de vuelo y en los controles, y ha logrado varios hitos desde su vuelo inicial, el 18 de mayo. Su logro más notable ocurrió el 12 de noviembre, cuando alcanzó una velocidad de Mach 0,995, mientras volaba a 50 000 pies/15 240 m. Hasta ahora, la T1 ha volado más de 168 horas y ha completado 47 misiones. Las pruebas de resonancia y aumento en su capacidad diseñada están progresando, y se han llevado a cabo las pruebas iniciales de cualidades de manejo de la aeronave y características de desempeño.

Además de la validación de cargas de vuelo, la T2 se está concentrando en el rendimiento de la aeronave en las pruebas de sistemas. La T3 está probando la mayoría de las funcionalidades de la cabina de mando de vanguardia Symmetry Flight DeckTM y está evaluando el rendimiento del sistema de protección contra hielo, el sistema de dirección del tren de aterrizaje y de la rueda delantera, el rendimiento del Sistema de Control Medioambiental y varios otros sistemas mecánicos.

El G500 puede volar 5000 millas náuticas/9260 kilómetros a Mach 0,85 o 3800 mn/7038 km a Mach 0,90. Esta aeronave está impulsada por el nuevo motor Pratt & Whitney Canada PW814GA, que ofrece un excelente rendimiento de combustible, menos emisiones y menos ruido.

Además de la revolucionaria cabina de mando Symmetry Flight Deck, las cabinas del G500 y del G600 maximizan el confort del pasajero y el rendimiento de la aeronave, y pueden transportar hasta 19 pasajeros. La cabina ancha optimizada también cuenta con una altitud de cabina líder en la industria de 4850 pies/1478 metros a FL510 y aire 100 por ciento puro que mejora el estado de alerta mental y la productividad, además de reducir la fatiga.

Se estima que el G500 recibirá su certificado de homologación de la Administración de Aviación Federal de los EE. UU. y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en 2017. Su entrada en servicio está prevista para 2018.

NOTA PARA LOS EDITORES

Gulfstream Aerospace Corporation, una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics (NYSE: GD), diseña, desarrolla, fabrica, comercializa y presta servicios y soporte a aviones ejecutivos con la tecnología más avanzada del mundo. Gulfstream ha producido más de 2400 aviones para clientes en todo el mundo desde 1958. Para satisfacer las diferentes necesidades de transporte del futuro, Gulfstream ofrece una flota integral de aeronaves, que incluye el Gulfstream G150™, el Gulfstream G280™, el Gulfstream G450™, el Gulfstream G550™, el Gulfstream G500, el Gulfstream G600, el Gulfstream G650y el Gulfstream G650ER. Gulfstream también ofrece servicios de propiedad de aeronaves por medio de Gulfstream Pre-Owned Aircraft Sales™. La compañía emplea más de 16 000 personas en 12 ciudades importantes. Los invitamos a visitar nuestro sitio web para ver más información y fotos en www.gulfstreamnews.com.

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