GULFSTREAM COMPLETA LA PRUEBA DE CARGA MÁXIMA DE DISEÑO DEL G500

La prueba de certificación valida la integridad estructural de la aeronave
Categories: G500

SAVANNAH, Georgia, 16 de junio de 2016 — Gulfstream Aerospace Corp. anunció hoy que ha completado la prueba de carga máxima de diseño del nuevo Gulfstream G500.

La carga máxima de diseño representa el 150 por ciento de la carga límite y es equivalente a un factor de seguridad de 1,5 especificado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). La carga límite es el nivel máximo que una aeronave debería experimentar una vez durante su tiempo en servicio. La finalización de la prueba de carga máxima de diseño de la aeronave a gran escala cumple con los requisitos de certificación tanto de la FAA como de la EASA.

Realizada a lo largo de cinco meses, la prueba se concentró en el fuselaje de la aeronave, el ala, los estabilizadores verticales y horizontales y las superficies de control. Implicó ocho condiciones de prueba principales, incluyendo la curvatura ascendente y descendente del ala, la curvatura horizontal ascendente y descendente y la torsión del ala.

Para monitorear la respuesta estructural de la aeronave de prueba, se utilizaron más de 6000 canales de instrumentación, incluyendo células de carga, bandas extensométricas, transductores de desplazamiento y eslabones/pernos instrumentados. Las cámaras ubicadas dentro del ala, el empenaje y el fuselaje permitieron a los ingenieros y técnicos obtener información sobre el comportamiento de la estructura en tiempo real.

“Este es un importante logro en el desarrollo del G500”, afirmó Mark Burns, presidente de Gulfstream. “La finalización exitosa de estas pruebas confirma la sólida construcción del fuselaje, cumple con los requisitos de certificación y despeja el camino para que avancemos con pruebas adicionales”.

A continuación, Gulfstream realizará una prueba adicional en la que se aplicarán cargas cada vez más altas para determinar el punto de destrucción estructural de la aeronave de prueba. La prueba de destrucción de los componentes de la aeronave es importante para demostrar y perfeccionar los modelos de ingeniería, los diseños y los métodos de análisis de Gulfstream.

Durante este año, Gulfstream comenzará un programa de fatiga para el G500 de varios años de duración que simulará tres vidas útiles de operación del fuselaje.

NOTA PARA LOS EDITORES

Gulfstream Aerospace Corporation, una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics (NYSE: GD), diseña, desarrolla, fabrica, comercializa y presta servicios y soporte a aviones ejecutivos con la tecnología más avanzada del mundo. Gulfstream ha producido más de 2500 aviones para clientes en todo el mundo desde 1958. Para satisfacer las diferentes necesidades de transporte del futuro, Gulfstream ofrece una flota integral de aeronaves, que incluye el Gulfstream G150™, el Gulfstream G280™, el Gulfstream G450™, el Gulfstream G550™, el Gulfstream G500, el Gulfstream G600, el Gulfstream G650y el Gulfstream G650ER. Gulfstream también ofrece servicios de propiedad de aeronaves por medio de Gulfstream Pre-Owned Aircraft Sales™. Los invitamos a visitar nuestro sitio web para ver más información y fotos en www.gulfstreamnews.com.

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